૧ નવેમ્બરથી નાણાકીય નિયમોમાં ફેરફાર; ટોલ પાસ, માલ-સેવા કર અને કરવેરા રિટર્ન પર ખાસ ધ્યાન જરૂરી.
રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના ટોલનાકા નજીક રહેતા લોકોને રાહત આપતો વાર્ષિક સ્થાનિક પાસ, માલ-સેવા કરની સુધારેલી જોગવાઈઓ, આવકવેરા રિટર્ન ભરવાની લંબાવાયેલી સમયમર્યાદા અને પસંદગીના બૅન્કના શાખાધારકો માટે નવી સેવા ફી મુખ્ય મુદ્દા છે. રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગના ટોલનાકાથી ૨૦ કિલોમીટરની હદમાં વસતા પાત્ર ખાનગી વાહનમાલિકો માટે ૧ નવેમ્બરથી રાહતદરે સ્થાનિક વાર્ષિક પાસની જોગવાઈ અમલમાં આવશે. આ પાસ માત્ર ચોક્કસ એક પાત્ર ટોલનાકા માટે જ માન્ય રહેશે અને તેને બીજા ટોલનાકા કે બીજા વાહનમાં વાપરી શકાશે નહીં. માલ-સેવા કર ક્ષેત્રે પણ ૧ નવેમ્બરથી નાણાં અધિનિયમની કેટલીક સુધારેલી જોગવાઈઓ અમલમાં આવશે. પંજાબ નૅશનલ બૅન્કના પસંદગીના વિઝા અને રૂપે ક્રેડિટ કાર્ડધારકો માટે પણ ૧ નવેમ્બરથી સેવા ફીમાં ફેરફાર અમલમાં આવશે.
Become a member to read the complete story
Already a member? Sign in once to continue reading. If your membership is active, you do not need to register again.
Location-based introductory membership · Secure online payment
Nationalમુખ્ય ચૂંટણી આયુક્ત સામે ‘જાહેર મહાભિયોગ’નો વિરોધ કાર્યક્રમ; ઇન્ડિયા ગઠબંધન આજે દિલ્હીમાં કરશે પ્રતીકાત્મક કાર્યવાહી.
રાજ્યસભામાં વિરોધપક્ષના નેતા મલ્લિકાર્જુન ખડગેના નિવાસસ્થાને યોજાનારા આ કાર્યક્રમમાં લગભગ ૨૧ વિપક્ષી પક્ષોના પ્રતિનિધિઓ, નાગરિક સંગઠનો અને મતદારયાદીની વિશેષ સઘન સુધારણા પ્રક્રિયાથી અસરગ્રસ્ત હોવાનો દાવો કરતા લોકો જોડાય તેવી શક્યતા છે. ચૂંટણી પંચે જોકે આ પ્રકારના આક્ષેપો ફગાવતાં જણાવ્યું છે કે વિશેષ સઘન સુધારણા પ્રક્રિયાનો હેતુ મતદારયાદીમાંથી મૃત્યુ પામેલા, સ્થળાંતરિત, બિનપાત્ર અને એકથી વધુ વખત નોંધાયેલા મતદારોની વિગતો દૂર કરીને યાદીને વધુ ચોક્કસ બનાવવાનો છે. મુખ્ય ચૂંટણી આયુક્તને પદ પરથી દૂર કરવાની પ્રક્રિયા બંધારણમાં અત્યંત કડક રાખવામાં આવી છે. વિપક્ષે અગાઉ બંને ગૃહોમાં મુખ્ય ચૂંટણી આયુક્તને દૂર કરવાની દરખાસ્તો રજૂ કરી હતી, પરંતુ તે સ્વીકારવામાં આવી નહોતી.
Read Full News →
Nationalદિલ્હી–મુંબઈનો મુખ્ય રેલમાર્ગ કોટા થઈને કેમ ગયો? હવે દિલ્હી–જયપુર માટે નવા સીધા માર્ગની તૈયારી.
પશ્ચિમ ભારતના વડોદરા અને મુંબઈ સાથે જોડાયેલા રેલવે માળખાને ઉત્તર ભારત તરફ વિસ્તૃત કરવા માટે કોટા–રતલામ–વડોદરાનો માર્ગ ઉપયોગી સાબિત થયો હતો. કોટા મારફતે માર્ગ જતાં રાજસ્થાન, મધ્યપ્રદેશ અને ગુજરાતના વેપાર તથા મુસાફરી માટે એક મજબૂત રેલજોડાણ ઊભું થયું હતું. બીજી તરફ, દિલ્હીથી જયપુર સુધી હાલમાં અલવર અને બાંદીકુઈ થઈને રેલમાર્ગ ઉપલબ્ધ છે. પ્રસ્તાવિત માર્ગ રેવાડીથી શરૂ થઈ શાહજહાંપુર, નીમરાણા, બેહરોર, કોટપુતલી, પાવટા–પ્રાગપુરા અને શાહપુરા થઈને જયપુર પહોંચશે. રેલવે મંડળે પ્રસ્તાવિત માર્ગ માટે વિસ્તૃત પ્રકલ્પ અહેવાલ અને અંતિમ સ્થળ સર્વેને મંજૂરી આપી હોવાનું જણાવાયું છે. ઉપરાંત દિલ્હી, જયપુર, અમદાવાદ અને મુંબઈ તરફ જતી કેટલીક લાંબા અંતરની ગાડીઓ માટે વિકલ્પરૂપ માર્ગ ઉપલબ્ધ બનશે.
Read Full News →
Nationalહરિત હાઇડ્રોજનમાં ભારતનો વૈશ્વિક દબદબો; વાર્ષિક ૫.૫૫ લાખ ટનથી વધુ પુરવઠાની પ્રતિબદ્ધતા.
ચાલુ વર્ષમાં જ ભારતીય કંપનીઓએ ૧૮ નવા પુરવઠા કરારો કર્યા છે, જે વાર્ષિક ચાર લાખ મેટ્રિક ટનથી વધુ હરિત હાઇડ્રોજન સમકક્ષ જથ્થાને આવરી લે છે. હરિત એમોનિયાનો ઉપયોગ ખાતર ઉત્પાદન, ઉષ્ણ વિદ્યુત મથકોમાં મિશ્ર ઇંધણ અને જહાજો માટે સ્વચ્છ ઇંધણ તરીકે વધતો જાય છે. સરકારી સહાય યોજનાના માધ્યમથી ૧૧ ખાતર એકમો માટે વાર્ષિક ૬.૭૦ લાખ મેટ્રિક ટન હરિત એમોનિયાના ઉત્પાદન અને પુરવઠાની વ્યવસ્થા માટે કરારો કરવામાં આવ્યા છે. વિવિધ શુદ્ધિકરણ એકમો માટે વાર્ષિક ૩૦ હજાર મેટ્રિક ટન હરિત હાઇડ્રોજનના પ્રકલ્પો પણ ફાળવવામાં આવ્યા છે. રાષ્ટ્રીય હરિત હાઇડ્રોજન અભિયાનનો ૨૦૩૦ સુધીમાં વાર્ષિક ઓછામાં ઓછા ૫૦ લાખ મેટ્રિક ટન ઉત્પાદનક્ષમતાનો લક્ષ્યાંક છે. હાલની ૫.૫૫ લાખ ટનની પુરવઠા પ્રતિબદ્ધતા આ લક્ષ્યના આશરે ૧૧ ટકા જેટલી છે.
Read Full News →